Piston ô tô là gì? Nguyên nhân và dấu hiệu thay piston ô tô mà tài xế cần biết

Piston ô tô là một bộ phận quan trọng trong động cơ đốt trong, được thiết kế để thực hiện chức năng chính là chuyển đổi năng lượng nhiệt từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành chuyển động cơ học. Nó đóng vai trò là phần tử chuyển động trong xi-lanh, nơi diễn ra quá trình nén và đốt cháy hỗn hợp không khí – nhiên liệu. Sau thời gian sử dụng, piston có thể gặp các vấn đề cần thay thế. Dưới đây là các nguyên nhân và dấu hiệu mà tài xế cần lưu ý:

Nguyên nhân cần thay piston ô tô

• Mài mòn tự nhiên: Piston hoạt động liên tục trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao, dẫn đến mài mòn theo thời gian.
• Nhiệt độ quá cao: Khi động cơ quá nhiệt (overheating), piston có thể bị biến dạng, cong hoặc nứt.
• Bôi trơn không đủ: Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu kém chất lượng khiến piston và xi-lanh bị mài mòn nhanh chóng.
• Hỗn hợp nhiên liệu – không khí không chuẩn: Quá trình đốt cháy không hoàn hảo gây ra sự tích tụ muội than, ảnh hưởng đến bề mặt piston.
• Lỗi lắp ráp hoặc sản xuất: Piston không đạt chuẩn hoặc lắp ráp không chính xác từ nhà sản xuất có thể gây hư hỏng sớm.
• Nhiên liệu kém chất lượng: Sử dụng nhiên liệu bẩn hoặc pha tạp chất gây tích tụ cặn, làm hư piston.

Dấu hiệu nhận biết piston cần thay thế

• Khói xả có màu bất thường: Khói xả đen (Dấu hiệu hỗn hợp nhiên liệu dư thừa), Khói xả xanh (Dầu bôi trơn bị đốt cháy do piston và xi-lanh mòn), Khói trắng (Lượng nước hoặc chất làm mát xâm nhập vào buồng đốt)
• Động cơ hoạt động không ổn định: Hiện tượng động cơ rung, giật hoặc khó khởi động, thường do piston bị mài mòn không đều.
• Giảm công suất động cơ: Động cơ yếu hơn bình thường, phản ứng kém khi tăng tốc do không khí/nhiên liệu không được nén chặt.
• Tiếng kêu lạ từ động cơ: Âm thanh gõ kim loại (piston slap) xảy ra khi piston bị lỏng trong xi-lanh.
• Tiêu hao dầu bôi trơn nhanh: Mức dầu giảm bất thường do dầu bị đốt trong buồng đốt thông qua các khe hở giữa piston và xi-lanh.
• Động cơ quá nhiệt: Piston bị hỏng không thể tản nhiệt hiệu quả, khiến động cơ dễ quá nhiệt.
• Áp suất buồng đốt thấp: Nếu áp suất trong buồng đốt thấp, xe khó đạt hiệu suất tối ưu, là dấu hiệu piston hoặc xéc-măng bị hỏng.

Khi nào cần kiểm tra và thay piston?

• Theo lịch bảo dưỡng định kỳ: Nên kiểm tra piston cùng với các bộ phận khác khi xe đạt 100.000 – 150.000 km hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Khi xuất hiện các dấu hiệu bất thường: Lập tức kiểm tra piston nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào ở trên.

Hậu quả nếu không thay piston kịp thời

• Hư hỏng lan rộng đến xi-lanh, trục khuỷu hoặc các bộ phận khác.
• Hiệu suất xe giảm mạnh, tiêu hao nhiên liệu cao.
• Nguy cơ động cơ ngừng hoạt động đột ngột, gây nguy hiểm khi vận hành.

Lời khuyên cho các bác chủ/tài xế:

• Sử dụng nhiên liệu và dầu bôi trơn chất lượng cao.
• Bảo dưỡng động cơ định kỳ và kiểm tra piston để phát hiện sớm vấn đề.
• Khi có dấu hiệu bất thường, hãy đưa xe đến cơ sở sửa chữa uy tín để kiểm tra và thay thế piston kịp thời.

Bảng giá sửa chữa, thay thế Piston tham khảo tại S99

Để có được chi phí tốt nhất Quý khách vui lòng gọi điện/Zalo để được tư vấn